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Jeon Aireo Nozom董事长Park Sang-mo表示,“业务扩张是

发布时间:2018-08-18 10:22:45

尽管让空气逃脱了许可证取消危机,国土资源部似乎并没有抱怨不允许扩大业务,如进入新的路线。 让艾尔航空的员工声称,事件的根本责任源于韩进集团的家属,包括韩国航空公司前

尽管让空气逃脱了许可证取消危机,国土资源部似乎并没有抱怨不允许扩大业务,如进入新的路线。
让·艾尔航空的员工声称,事件的根本责任源于韩进集团的家属,包括韩国航空公司前董事总经理Joong Hyun-min。另外,即使在陆地部分,而“隐藏总经理处于劣势的员工aekkuteun负责破产,并愿意水”的措施,比如制裁,新干线许可证限制注意这不是根本的解决办法。
 
17天真航空工会是“祖国的最伟大的导演加上这场危机造成损坏samgo空军参谋部松香gapjil行政过程人质,众多供应商的员工,股东和客户,”把收回许可证注销的声明它已经指出,“从开始到gimhyeonmi部长应用于矛盾的过程中,力威胁造成不必要的争议,员工应该立即辞职的社会生活。”
 
外交部强调,国土交通省应采取全面的后续措施,如重组航空法,加强监督监督,防止第二次晋航事件。
 
Baksangmo真航空员工会议代表和“经营正常化提出的是,国土除了被确定的条件”一段时间,工会主席归为jugetdaneun松散地再次认可的成就逻辑是矛盾的,“他说,”国土除了最后一个月,甚至飞机2个月介绍并且不允许停止运营。但是如果实施新飞机的登记以及非法飞行运营许可的限制等的制裁,不能正常化管理。没有制裁,我们就能使管理正常化。“ 此前,Jin Air计划于7月推出一项新飞往东南亚的航班,但土地部,对于航空公司而言,新飞机的引入是扩大规模的重要因素。此外,某些路线的运营程度及其安全性对盈利能力有影响。因此,员工指出,土地部的制裁最终会阻碍企业的正常化。夜会长“航空公司的业务,需要从土地,财富等许可证新飞机和航线,使用的飞机和航线,根据该等许可证的空运业务部的许可证。从LCC情况之间的激烈竞争将这一补充耕地压力将有盈利的缺点,以及第三季度到第四季度,“他说,”最根本的问题是,我不知道为什么把责任推到员工aekkuteun dwaetneunde来自业主的家人。如果是这种情况,业主应该承认错误并走出管理线。
 

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