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意大利断桥 法国关注境内桥梁安全

发布时间:2018-08-18 19:18:40

意大利北部高架桥断裂造成伤亡,促使法国关注境内桥梁安全。一份审计报告提醒,国家管理的桥梁中有3成需维修;维修业者也示警,1950年代建造的钢筋溷凝土桥梁尤应注意。 意大利

意大利北部高架桥断裂造成伤亡,促使法国关注境内桥梁安全。一份审计报告提醒,国家管理的桥梁中有3成需维修;维修业者也示警,1950年代建造的钢筋溷凝土桥梁尤应注意。
 
意大利北部城市热那亚(Genoa)一座高架桥,14日突然断裂,已造成39人死亡。
 
事件发生后,法国政府很快表明要提供援助,后来也发现罹难者中有4名法国人。这起意外促使法国大众关注桥梁安全,担心类似事件会在国内发生。
 
北意高架桥断裂,让法国部分用路人很快联想到5月发生的一起意外。巴黎北部郊区A15高速公路惹内维耶市(Gennevilliers)路段的高架桥,一段挡土牆倾塌,无人受伤,修复工程预计明年初才能完工。
 
费加洛报(Le Figaro)报导,确实有专家和专业报告指出,全法国20万座大小桥梁多数缺乏妥善维护,全国维修工程专门业者工会(Strres)主席崔顿(Christian Tridon)坦承「有危险」,桥梁如果没有定期检查或维护,后果令人忧虑。
 
根据报导,专家一般认为,这20万座桥梁中,最重要、也最常使用的,均有妥善监管,例如知名的米佑高架桥(Viaduc de Millau)。高速公路网络约1万5000座桥,也维护得很好。
 
但其他桥梁就未必如此,无论是由地方或国家单位负责管理,有些桥的维修工程时有延宕,整体结构也会变得脆弱。
 
报导说明,交通部今年接获的审计报告指出,由国家管理的1万2000座桥梁,有30%需要维护或进行大型维修;此外,有7%损坏较严重,未来可能有倾塌风险,且「若不改变政策,6%的桥到了2037年,将无法使用」。
 
报导指出,桥梁未获得应有与及时的维护,原因之一是预算,国库和地方财政无法拨出足够款项。
 
崔顿表示,目前最脆弱的可能是建造于1950到1960年代的钢筋溷凝土桥梁,这些桥梁都在老化,正进入原预估使用效期的最后1/3阶段,但人们没有意识到必须小心。
 
暑休结束后,交通部长柏纳(Elisabeth Borne)将提出基础设施维护计画,内容包括道路和桥梁。